2014年2月，中國鐵路總公司正式批復(fù)了同意修建新疆卡拉瑪依市到塔城市的鐵路工程項(xiàng)目。在新疆自治區(qū)政府的努力協(xié)調(diào)下，由新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建7師承建的這條全長308公里的新疆克拉瑪依至塔城合資鐵路開工建設(shè)。這條鐵路總投資為60億元的鐵路，主體工程將于2016年底建設(shè)完成，預(yù)計(jì)2017年6月竣工。預(yù)計(jì)這次施工共需要西安圓鋼和鋼軌5000噸左右�？怂F路從奎北鐵路克拉瑪依百口泉站接軌起建，沿百口泉油田向北，經(jīng)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)、額敏縣、塔城市，終點(diǎn)為中國與哈薩克斯坦邊境的巴克圖口岸。
哈薩克斯坦是中亞地區(qū)我國最重要的石油進(jìn)口國，石油儲(chǔ)量十分豐富。我國現(xiàn)在有的兩條最重要的是由石油跨國輸送線路一條就是西側(cè)的哈薩克斯坦至伊犁在至塔里木盆地的塔里木油氣田壓縮站的石油管道，這些管道使用的是西安石油管，進(jìn)口的石油從這里通過西安石油管鋪設(shè)的“西氣東輸”工程，輸往長三角中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)�？怂F路的建設(shè)，可以從哈薩克斯坦巴克圖口岸直接火車運(yùn)輸原油，這樣的話，原油罐經(jīng)塔克鐵路到奎屯、在一直到西安、鄭州、北京等地，使我國石油的來源更加多樣化，這從一定程度上更加保障了我國的石油安全。同時(shí)這條鐵路對(duì)當(dāng)?shù)卮龠M(jìn)優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)，提高開發(fā)企業(yè)效益具有重要意義。(西安正冶鋼管有限公司新聞部出稿)
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